Level 1 vs Level 2 ev caja

Level 1 vs Level 2 EV Caja: Menene Shi, Bambance-bambance, Farashin, da kuma Wanne kuke Bukata Ainihin

Ev cajiababen more rayuwa suna aiki a cikin matakan isar da wutar lantarki daban-daban, tare da Level 1 da Level 2 suna wakiltar nau'ikan cajin AC na farko biyu da na kasuwanci. Mataki na 1 yana amfani da daidaitattun da'irori na gida 120{10}volt wanda ke isar da 1{11}}2.4 kW, yayin da mataki na 2 yana buƙatar keɓaɓɓen da'irori na 240-volt masu iya fitowar 3.9-19.2 kW. Abubuwan da ake amfani da su na wannan bambance-bambancen wutar lantarki sun haura sama da cajin sauri-mai shafar sarkar shigarwa, tsadar aiki na dogon lokaci, sarrafa zafin baturi, da tsarin amfanin yau da kullun waɗanda yawancin masu siye ba sa la'akari da su gabaɗaya har sai sun yi watanni uku a cikin mallakar EV.

Amma a nan ne inda ya zama mai ban sha'awa. Caja da ya shigo cikin akwati? Wannan shine matakin 1. Kuma kusan kashi 40% na masu EV, yana tara ƙura a cikin watanni shida.

Menene ainihin Caja Level 1?

Kowace motar lantarki da aka sayar a Arewacin Amurka tana da jirgi daya. Igiyar ce mai daidaitaccen madaidaicin filogi guda uku{1} a gefe ɗaya da mai haɗin J1772 a ɗayan. Toshe shi cikin kowace hanyar fita ta yau da kullun - wacce za ku yi amfani da ita don fitila ko cajar waya{5}} kuma kuna "cajin."

A fasaha.

Gaskiyar ita ce: Cajin mataki na 1 yana ƙara kusan mil 3-5 na kewayon awa ɗaya. Yi lissafin akan fakitin baturi mai tsawon mil 300 kuma kuna kallon sa'o'i 50+ daga komai zuwa cikakke. Ko da Ma'aikatar Sufuri ta Amurka ta yarda cewa matakin 1 na iya ɗaukar awoyi 40-50 don kawo ƙarfin baturi EV zuwa kashi 80 cikin ɗari.

Wannan ba karshen mako ba ne. Wannan kusan satin aiki ne.

Lokacin Da Haƙiƙa Level 1 Yayi Ma'ana:

Kar a kore shi gaba daya. Toshe{1} a cikin masu haɗin gwal tare da kewayon lantarki na mil 20-40 za su iya samun cikakkiyar nasara tare da Level 1. Mai Prius Prime ko RAV4 Prime mai mallaki wanda ke tuka mil 25 kowace rana kuma yana yin shakatawa a gareji dare ɗaya? Mataki na 1 yana sarrafa hakan ba tare da karya gumi ba. Sa'o'i 5-6 da ake buƙata don cika baturin PHEV ya yi daidai da tsarin bacci.

Haka yake ga ma'auratan da suka yi ritaya tare da EV na biyu wanda galibi ke zaune a kan titi don gudanar da kayan abinci. Ko kuma mazaunin gida wanda zai iya satar igiyar tsawo zuwa wurin ajiye motoci kuma baya kula da jinkirin cajin drip. Waɗannan shari'o'in gefen suna wanzu. Suna kawai ... gefen lokuta.

Mahimmin ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙa'ida ba shine fifiko ba{0}} physics ne. Da'irar 120-volt, 12-amp na iya tura kusan 1.4 kW a cikin baturi. Babu sabunta software ko kebul na ƙima wanda zai canza wannan. Wurin da ke bangon garejin ku yana da ƙarancin wutar lantarki iri ɗaya kamar yadda ake fita a cikin gidan ranch na 1970s.

Mataki 2: Wanda Mafi Yawan Jama'a Suke So

Cajin mataki na 2 yana aiki akan 240 -volt circuits{11}} irin irin ƙarfin lantarki da ke ba da wutar lantarki na bushewar ku ko tanda. Wannan ba ƙaƙƙarfan kayan aikin lantarki ba ne. Ya kasance ma'auni a cikin gidajen Amurka shekaru da yawa. Bambanci shine fitarwa: inda Level 1 ke ba da caji mai sauƙi, Mataki na 2 zai iya tura 7.2 kW akan da'irar 30-amp, ko har zuwa 19.2 kW akan kayan kasuwanci-80-amp.

Fassara: 25-mil 40 na kewayon awa ɗaya don yawancin saitin gida. Cajin dare {{5}ce, 10 na dare zuwa 6 na safe-a sauƙaƙe yana cika mil 200+. Wannan ya ƙunshi buƙatun tuƙi na yau da kullun na kusan kashi 95% na matafiya na Amurka tare da daki don keɓancewa.

Rushewar Gudun Babu Wanda Ya Fada Maka Akan

Ga wani abu da kayan tallan ke haskakawa: cajar motar ku na kan jirgi tana iyakance saurin matakin 2, ba kawai sashin bango ba. Tushen -samfurin EV mai caja mai nauyin 7.2kW na kan jirgi ba zai yi sauri ba ko da kun shigar da naúrar bango 48-amp, 11.5 kW. Da gaske kun sayi bututun wuta don cika guga da ƙaramin rami a ciki.

Yawancin EVs suna jigilar 7.2-11 kW akan caja. Teslas yawanci yana ɗaukar 11.5 kW akan Model 3/Y da tsofaffi Model S/X bambance-bambancen. Wasu nau'ikan kayan aiki ko fakiti na zaɓi suna cin karo da wannan zuwa 19.2 kW. Bincika ƙayyadaddun ƙayyadaddun abin hawan ku kafin yin sama da fadi akan tashar caji wanda ya wuce ƙarfin ɗaukar motar ku.

Wannan ya ce, akwai hujja mai ma'ana don siyan ƙarin caja fiye da yadda kuke buƙata a halin yanzu. EV na gaba zai iya samun caja mai sauri a kan jirgi. Sake sayar da ƙima. Kuma bambancin farashin tsakanin rukunin 32-amp da 48-amp yawanci shine $ 50-100 kawai.

Shigarwa: Inda Gaskiyar Kuɗi Ke Zuwa

Farashin shigarwa Level 1: sifili. Kuna shigar da shi. Anyi.

Mataki na 2 shine inda abubuwa ke yin rikitarwa. Naúrar caji da kanta tana gudanar da $300-700 don samfuran ƙira. Shigarwa? Wannan shine madaidaicin da zai iya jujjuyawa daga $250 zuwa $2,{6}} ya danganta da yanayin wutar lantarkin gidanku.

Mafi kyawun Halin Hali

Wurin lantarki na ku yana cikin gareji. Yana da iya aiki. An riga an sami hanyar fita 240-volt a kusa (daga na'urar bushewa ta baya ko saitin welder). Ma'aikacin wutar lantarki yana ciyar da sa'o'i 2-3 yana gudanar da gajeriyar magudanar ruwa, ya kafa tashar NEMA 14-50, kuma kun gama. Jimlar shigarwa: $300-500.

Mafi Munin Halin Hali

Panel ɗinku yana gefe na gidan. Yana da 100-amp panel daga 1985 wanda ya riga ya iya aiki. An ware garejin. Yanzu kuna kallo: haɓaka panel ($ 1,500-3,000), ƙetare tsakar gida don bunne bunne ($ 500-1,500), tsawaita wayoyi ($ 10-20 kowace ƙafa), izini ($ 100-300), da kwanaki da yawa na aikin lantarki.

Na ga ƙididdiga sun buga $6,000 don yanayin mafarki mai ban tsoro. Matsakaicin yana zama kusan $1,200{6}}1,800 duka{10}a don gidan gida na yau da kullun tare da garejin da aka makala da isasshiyar iya aiki. Sami zance guda uku. Nace a kan ɓarkewar abubuwa. Kuma duba kamfanin ku don ramuwa kafin sanya hannu kan wani abu-da yawa suna ba da $200-500 kashe kayan aikin Level 2.

Hardwired vs Plug -Cikin: Hukunci Mai Mahimmanci

Raka'o'in da aka haɗe suna haɗawa har abada zuwa tsarin wutar lantarki. Toshe{1}}a cikin raka'a yi amfani da NEMA 14{4}}50 (kamar filogi na RV). Bambanci mai amfani? Toshe caja na iya zuwa tare da ku lokacin da kuke motsawa. Hakanan sun fi sauƙin musanya idan naúrar ta gaza. Abubuwan da aka haɗa da kayan aiki sun fi tsabta kuma suna kawar da wuraren gazawar da ke da alaƙa, amma kun jajirce.

Ga masu haya ko waɗanda ke motsawa akai-akai: toshe -in. Na har abada{2}masu gida waɗanda ke son shigarwa mafi tsafta: hardwired. Babu zabin da ba daidai ba.

Bambance-bambancen Haɓaka da kuke Biyan Kuɗi (Ko kun San Shi ko Ba ku sani ba)

Wannan ya bani mamaki lokacin da na fara tona bayanan. Cajin matakin 1 yana aiki a kusan inganci 80%. Mataki na 2 ya kai kusan 90%. Wannan tazarar maki 10{8} na nufin kuna biyan wutar lantarkin da bai taɓa kaiwa batirin ku ba.

Mai laifin shine asarar tuba a cikin caja na abin hawa da kuma tsawon lokacin caji wanda ke sa na'urorin haɗi suyi aiki. Tsawaita lokacin cajin matakin 1 yana nufin tsarin sarrafa baturi na mota, masu sanyaya sanyi, da na'urorin lantarki masu sarrafa na'urori na tsawon awanni 40+ maimakon 8. Waɗancan ƙwayoyin cuta suna ƙara sama da watanni da shekaru.

A matakin aiki: idan kuna biyan cents 12 a kowace kWh, Mataki na 1 yana biyan ku kusan 15% fiye da kowane mil fiye da matakin 2 akan lokaci. Ba bala'i ba, amma ba komai ba. Babban wasan da ya fi dacewa yana yin caji lokacin kashewa{6}}lokacin da aka kashe (sau da yawa 9pm-6 na safe) lokacin da yawancin kayan aikin rangwamen kuɗi da 30-50%. Gudun matakin 2 yana ba da sauƙin matse cikakken caji cikin waɗannan tagogin.

Menene Game da Lafiyar Baturi?

Za ku sami zazzafan muhawarar zaure game da ko matakin 1 ko matakin 2 ya "mafi kyau" don tsawon rayuwar baturi. Bayan shafe sa'o'i da yawa yana karanta karatun lalata baturi, ga amsar gaskiya: da kyar yake da mahimmanci.

Dukansu Level 1 da Level 2 sun cancanci a matsayin "jinkirin caji" a cikin mahallin damuwa na baturi. Ainihin masu kashe tsawon rayuwa sune DC gaggawar caji (Mataki na 3) da ake amfani da su akai-akai, matsanancin yanayin zafi, da kuma yin caji akai-akai zuwa 100% ko magudana zuwa kusa da sifili. Wani binciken da ke nazarin motocin Tesla 12,500 bai sami wani bambanci mai mahimmanci a cikin lalacewar baturi tsakanin masu mallakar da suka yi amfani da matakin 1 da matakin 2 a gida ba.

Hujjar thermal wani lokacin ta taso{0}cewa matakin 1 a hankali yana haifar da ƙarancin zafi{2} gaskiya ne a zahiri amma ba shi da mahimmanci. Tsarin sarrafa baturi na EV na zamani yana ɗaukar caji Level 2 ba tare da damuwa mai zafi ba. Kuna buƙatar yin caji a cikin yanayin zafi na 120 F don haɓakar zafi don zama ma'ana mai ma'ana.

Abin da a zahiri yana taimakawa tsawon rayuwar baturi: kiyaye yanayin caji tsakanin 20-80% don tuƙi na yau da kullun, guje wa barin cikakken cajin baturi zaune na kwanaki, da yin amfani da caji mai sauri na Level 3 maimakon azaman al'ada ta yau da kullun. Matsayin cajin da kuke amfani da shi a gida yana ƙasa da jerin abubuwan.

Smart Chargers: Cancantar shi ko Tallace-tallacen Fluff?

Yawancin raka'a 2 yanzu sun haɗa da haɗin Wi{1}Fi da aikace-aikacen wayar hannu. Shin waɗannan fasalulluka suna da amfani da gaske? Mafi yawa a, tare da caveats.

An tsara fasalin fasalin kisa. Kuna iya saita caja don zana wuta kawai yayin kashewa{1}}yawan awoyi ta atomatik, koda kun kunna kai tsaye bayan aiki. Wasu abubuwan amfani suna buƙatar caja masu wayo don tsare-tsaren ƙimar su na EV ko buƙatar shirye-shiryen amsawa. Binciken amfani yana taimaka muku fahimtar ainihin farashin wutar lantarki. Kuma farawa/tsayawa mai nisa na iya zama da amfani idan kun manta kun kunna kuma kuna son jawo caji daga ofishin ku.

Lura: Yawancin EVs yanzu suna da waɗannan fasalulluka na tsarawa da aka gina a cikin motar kanta. Idan motarka ta riga ta karɓi tashi{1}} inganta lokaci da kashewa{2}}arshen tsara lokaci, caja Level 2 na "bebe" yana aiki daidai. Kuna biyan ƙarin don ƙarin iyawa.

Dauka na? Idan sigar wayo ta biya $50{3}} ƙarin, samu. Idan ƙimar kuɗi ce ta $200, ginannen tsarin tsarin motar ku yana iya sa ya zama ba dole ba.

Matsalolin sanyi Ba wanda ya gargade ku akai

 

Ga wani abu da ke kama masu mallakar EV na arewa ba tare da tsaro ba: Cajin mataki na 1 a cikin yanayin sanyi na iya zama kusan mara amfani.

Lokacin da yanayin yanayi ya faɗi ƙasa da daskarewa, injin batir ɗin ku na EV yana kunna don kiyaye sel a cikin kewayon zafinsu mafi kyau. Wannan hita yana jan wuta. A mataki na 1, ƙila kuna ƙara 1.4 kW kawai yayin da mai zafi ke cinye 1+ kW kawai don kula da zafin baturi. Adadin cajin yanar gizo? Wani lokaci da kyar tabbatacce. Na ga rahotannin caja na mataki na 1 a cikin hunturu na Minnesota waɗanda ke taka ruwa da gaske{8}batir ɗin ba ya rasa caji, amma shima baya samun ma'ana.

Babban fitowar wuta na matakin 2 ya mamaye wannan zane. Ko da na'urar dumama baturi yana gudana, har yanzu kuna ƙara iyaka mai yawa. Wannan kadai ya sa Level 2 ya zama kusan wajibi ga kowa akai-akai yana yin kiliya a waje a cikin yanayin sanyi mai sanyi-.

Ka'idodin Haɗawa: Kasa da Rudani fiye da yadda yake gani

Don cajin matakin 1 da matakin 2 AC, yanayin mai haɗawa a Arewacin Amurka yana da sauƙi. Kusan kowane mara -Tesla EV yana amfani da ma'aunin SAE J1772 (wani lokaci ana kiransa "J plug"). Motocin Tesla suna amfani da haɗin haɗin mallakar mallakar mallaka amma suna zuwa da adaftar J1772, don haka suna aiki tare da kowane tashar Level 2.

Canji na baya-bayan nan zuwa NACS (Mai haɗin Tesla, yanzu ma'aunin SAE) yana shafar dacewa da saurin cajin DC fiye da cajin gida. Tashar ku ta J1772 Level 2 za ta yi aiki tare da kowane EV da aka sayar a Arewacin Amurka don nan gaba. Kar ku wuce wannan.

Yin Yanke Shawara: Tsarin Da Ake Taimakawa

Layin Kasa

Cajin mataki na 1 kyauta ne, yana buƙatar shigarwa na sifili, kuma yana aiki da kyau don ƙunƙuntaccen yanki na masu mallakar EV tare da gajerun tafiye-tafiye, toshe{1} a cikin nau'ikan, ko matsanancin haƙuri. Cajin mataki na 2 yana kashe kuɗi gaba amma yana canza ikon mallakar EV daga "sarrafa kewayo akai-akai" zuwa "toshe kuma manta da shi."

Mafi cika{0}Mallakan EV waɗanda suka fara da Mataki na 1 daga ƙarshe haɓakawa. Tambayar ba lallai ba ne ko matakin 2 ya cancanci shi{4}} ga yawancin direbobi, haka ne. Tambayar ita ce ko kuna son koyon wannan darasi ta gogewa ko tsallake kai tsaye zuwa zaɓin da ya dace.

Ko ta yaya, kana tuƙi a kan electrons maimakon ruwan 'ya'yan itace dinosaur. Wannan shi ne bangaren da ya fi muhimmanci.